第一物流全媒体12月22日讯（微信：cn156news ） 年终岁末，租车企业在资本市场再行掀开波澜。 12月20日晚间，三泰有限公司发布公告称之为，公司拟以自有资金人民币1亿元对快捷租车有限公司（以下全称“快捷租车”）展开注册资本，注册资本已完成后公司将获得快捷租车3.85%的股权。
根据公告，三泰有限公司保有优先并购权，并将向快捷租车驻一名董事。 三泰有限公司大家有可能有点陌生，而其旗下的智能租车柜品牌火速不易，可大名鼎鼎，是国内该领域的霸主级企业。 除了投资快捷租车，三泰有限公司还公布了投资递易（上海）智能科技有限公司的公告：公司拟以折算人民币出资1250万元对递易（上海）智能科技有限公司投资（其中，货币出资500万元，智能租车柜设备作价出资500万元，以部分 学校网点作价出资250万元），按照投前1.2亿估值，获得递易（上海）智能科 技有限公司8.77%的股权，本次投资公司保有优先并购权。
公告还称之为，本次投资公司1250万领投，天津真格天弘资产管理合伙企业（受限合伙）1000万人民币跟投，先前公司不会将所布学校网点中点递易运营，获取适当资源，反对递易不断扩大在国内高校这一领域的优势。 一天之内公布两起投资公告，三泰有限公司，你这是要闹得哪样？今天，第一物流全媒体小编就剖析一下这个话题。 为何要投资快捷租车？ 关于这个问题，三泰有限公司在公告中说道得很确切： ① 伸延产业链。
投资快捷租车是公司（三泰有限公司）向租车产业链上游迈进的第一步，本次投资已完成以后，双方将利用各自资源优势，统合资源，充分发挥协同效益。 与快捷租车合作后，其覆盖全国的骨干网络将对火速不易智能柜的价值研发起着大力起到，同时亦不利于公司扩展现有业务体系，从注目租车末端“最后100米”伸延至租车“最初100米”。
② 优势互补。据研究，电商件退换货及家庭寄件租车业务量2015年已多达500亿元，预计2020年将在此规模上快速增长多达5倍，基于其辽阔的市场前景，公司白鱼射击电商件退换货市场，与快捷租车合作逆向物流业务，全面发售火速易24小时社区寄件服务，主要模式为火速不易租车柜负责管理揽件，快捷租车相结合其覆盖全国的5318个网点，118个分拨中心确保运力，同时利用快捷租车目前业务主要以3-30公斤中大件居多，而3公斤以下的小件对快捷租车运输成本并不脆弱的显著优势，联合发售“3公斤以下，8元寄全国”的产品服务。
吴传龙看上三泰有限公司什么？ 公告称之为：“从业务发展角度，公司与快捷租车具备较好的协同效应。” 那么，对于快捷租车来说，三泰有限公司又能给其带给怎样的协同效应？换句话说，快捷租车看上了三泰有限公司什么资源？ ① 资金的及时雨。B轮融资之后，快捷租车把“运输后脚”，目的是超越快件货运的区域容许，各区域之间的快件实施“以备货运”，以减少运输成本。 快捷租车董事长吴传龙曾回应，这样做到的前提是运输中心全部直营、网点覆盖面要广。
3年内，快捷租车地市级服务公司中心将全部直营；网点数量也将由现在的5000个减少至10000个。 租车行业专家赵小敏向小编透漏，据他理解的情况，快捷租车2017年将增大网点分拨后脚的力度，增加中间环节，落地配上业务将沦为新的增长点，或许上来说，三泰有限公司的1亿元对快捷租车来说是及时雨。
而且，这应当会是快捷租车的最后一笔引资，先前不会有N+1笔的资金转入，当然这也必须吴传龙为代表的股东有更大的多元文化和魄力。 ② 提质“最后100米”。作为国内智能租车柜的龙头企业，火速不易一直致力于解决问题租车“最后100米”交付给难题，提升租车员仓储效率，作好租车末端服务，提高用户体验。
累计目前，火速不易总计投递快件量已突破7亿大关，用户积累多达4500万人。租车“最后100米”是制约行业发展的痛点之一。此次融资后，提高租车仓储“最后100米”的服务能力与质量，应当是快捷租车的目的之一。 赵小敏还建议，快捷租车应当回头专业性精细化的发展之路，可立志沦为中国领先的专业化社区仓储企业。
快捷租车股权结构首次曝光 三泰有限公司的公告，将快捷租车的股权结构公诸于众。 吴传龙是快捷租车实际掌控人。此次注册资本之前，吴传龙持有人快捷租车股权比例为52.14%。
注册资本之后，吴传龙的股权比例为50.12%。更加明确的股权结构参见下表格： 同时透露出来的还有大家更为关心的快捷租车网点数据、日订单量等信息： 目前快捷租车在全国享有5318个网点，118个分拨中心，业务基本覆盖全国，日单峰值平均110万单，在行业高速快速增长的背景下，快捷预计未来4年将维持50%以上的年均填充增长速度，到2020年超过日单量556万单。 允诺三年营收不高于93亿元 公告还表明，快捷租车创始人股东吴传龙、章建荣、杨建兴、卢特威、于水、徐木根允诺，快捷租车2017年度、2018年度、2019年度营业收入分别不高于人民币23亿元、30亿元、40亿元。 如快捷租车于业绩允诺期内各年度总计实际构建的营业收入并未超过协议允诺 的适当年度总计营业收入，则创始人股东不应就并未超过允诺营业收入的部分按照本 协议誓约的方式向公司分担补偿责任，补偿原则为： ① 创始人股东以现金方式向公司展开补偿； ② 快捷租车2017年至2019年总计构建的营业收入数额高于93亿元的，创始人股东应付公司展开补偿的计算出来方式为：创始人股东不应补偿总额＝（93亿元—快捷租车2017年至2019年实际构建的营业收入）×10%； ③ 上述补偿总额中，创始人股东分别补偿的金额=交割日该创始人股东在 目标公司的出资额/交割日创始人股东在目标公司出资总额×创始人股东不应补偿总额； ④ 创始人股东各方对应补偿总额分担连带责任，创始人股东补偿的总额不 多达公司本次注册资本总额。
投资递易 加快布局高校市场 ① 守住高校市场 从公告内容不难看出，三泰有限公司此举是为了强化在高校市场的影响力和服务能力。 高校租车柜占到较为小。虽然三泰有限公司早已已完成472个高校网点的布局，但是其全部多达5万个网点中，占到比较小。
递易则是该市场龙头。然而，高校作为这一领域的最重要细分市场，早已呈现投递量大、收费集中于等特点，期间也早已兴起了一批专心高校智能租车柜领域的公司，递易作为高校这一领域的细分龙头，早已创建多达125个高校网点，日投递单量多达15万，并且正处于高速发展期。 此次投资递易，三泰有限公司将高校网点转交专业的团队运营，有助公司提升高校网点运营效率，更进一步守住高校细分市场。同时公司先前还不会将其他学校网点转交递易运营，幸其将高校租车末端服务做到大作好，早日南北资本市场。
② 透露递易未来三年战略规划 2017年业务规划：递易将之后耕耘高校，加快直营站点的建设，很快超过 250 家直营门店，并大力开展递易的合作模式，通过现有的系统+租车柜的模式，推展合作站点数量，超过100家合作站点，日均单量预计超过30万单。 2018年业务规划：高校方面，直营站点超过400家，并且递易将主要发展合作（加盟）模式，将交不易现有完备的体系对外开放给合作伙伴，很快不断扩大规模，然后通过协同的广告、O2O企业的合作等方式，发展电子货币业务，预计合作站点超过300 家。 2019 年业务规划：高校方面超过直营400家，合作站点500家。
递易将专心于搭起最后一公里综合服务平台，构建租车、较短半径服务、生活服务等全方位覆盖面积。
本文来源：云顶国际集团-www.igolday.com
